بعد اختتام زيارة لليابان قدمت فيها التزامات استثمارية بقيمة 490 مليار دولار، يتجه الرئيس الأمريكي دونالد ترامب إلى مفاوضات أكثر تعقيدا في كوريا الجنوبية، حيث لا يزال التوصل إلى اتفاق تجاري بعيد المنال.ومن المقرر أن يجتمع ترامب مع الرئيس الكوري الجنوبي لي جاي ميونغ يوم الأربعاء في جيونجو، المدينة المضيفة التاريخية لقمة التعاون الاقتصادي لآسيا والمحيط الهادئ (أبيك) هذا العام. وتأتي المحادثات في الوقت الذي تعترف فيه الحكومتان بأن المناقشات تباطأت بشأن مطلب رئيسي من ترامب، وهو أن تستثمر كوريا الجنوبية 350 مليار دولار في الولايات المتحدة.
اليابان توقع الاتفاق – لماذا تتوخى سيول الحذر؟
ويقول المسؤولون في سيول إن حجم وأسلوب الاستثمار الذي تريده واشنطن يمكن أن يضر باقتصادهم المحلي ويحثون على هيكل يعتمد على القروض وضمانات القروض، بدلا من الالتزام النقدي مقدما. وأضافوا أيضًا أن خط مبادلة العملة سيكون ضروريًا لإدارة حركة رأس المال إلى الولايات المتحدة.وقال أوه هيونجو، نائب مدير الأمن القومي، إن التقدم كان أبطأ من المتوقع.وقالت لوكالة أسوشييتد برس يوم الإثنين: “لم نتمكن بعد من التوصل إلى اتفاق بشأن مسائل مثل هيكل الاستثمارات وأشكالها وكيفية توزيع الأرباح”.وتهدد المناظرة بأن تلقي بظلالها على الفترة التي قضاها ترامب في كوريا الجنوبية، خاصة على النقيض من توقفه في اليابان، حيث بدت الأجواء أكثر انسجاما. وكجزء من اتفاقية تجارية سابقة، تعهدت اليابان باستثمار 550 مليار دولار. وخلال حفل عشاء مع كبار رجال الأعمال اليابانيين في طوكيو، أعلن وزير التجارة الأميركي هوارد لوتنيك أن الالتزامات بلغت ما يصل إلى 490 مليار دولار.كما أمضى ترامب بعض الوقت مع رئيسة الوزراء اليابانية الجديدة ساناي تاكايشي، وانضم إليها على متن حاملة طائرات لمخاطبة القوات الأمريكية والكشف عن مشاريع الطاقة والتكنولوجيا المدعومة من اليابان في أمريكا.ومع ذلك، فإن الطريق الذي يسبق اجتماع كوريا الجنوبية مختلف بشكل ملحوظ. ورفض وزير الخزانة الأمريكي سكوت بيسينت، متحدثا على متن طائرة الرئاسة، تقديم اتفاق وشيك، قائلا فقط: “هناك الكثير من التفاصيل التي يتعين العمل عليها”، على الرغم من أنه أشار إلى أن الجانبين قريبان من بعضهما البعض.وإلى أن يتم الانتهاء من الاتفاق التجاري، تخضع كوريا الجنوبية لتعريفة بنسبة 25% على السيارات التي يتم شحنها إلى الولايات المتحدة، وهي نسبة أعلى بشكل ملحوظ من التعريفة البالغة 15% المطبقة على السيارات اليابانية والأوروبية. وتستمر التعريفة المرتفعة في الإضرار بالشركات بما في ذلك هيونداي وكيا.وبدأ ترامب ولي علاقتهما الاستراتيجية بشكل إيجابي عندما تولى لي منصبه في يونيو/حزيران، مع اجتماع دافئ في البيت الأبيض في أغسطس/آب. ومع ذلك، توترت العلاقات منذ ذلك الحين، خاصة بعد الغارة الأمريكية في سبتمبر/أيلول على مصنع هيونداي في جورجيا، حيث تم اعتقال وترحيل أكثر من 300 كوري جنوبي. أثار الحادث الغضب في سيول وأثار تساؤلات حول مستقبل استثمارات الشركات في أمريكا.وحذر لي من أنه بدون تحسينات التأشيرة، قد تقوم الشركات بسحب خططها أو إعادة النظر فيها.وقال: “إذا لم يكن ذلك ممكناً، فإن إنشاء مصنع محلي في الولايات المتحدة إما أن يكون له عيوب شديدة أو يصبح صعباً للغاية بالنسبة لشركاتنا”. “سوف يتساءلون عما إذا كان ينبغي عليهم القيام بذلك”.وقالت وزارة الخارجية الكورية الجنوبية في وقت لاحق إن الولايات المتحدة وافقت على السماح للعمال الكوريين الجنوبيين باستخدام تأشيرات قصيرة الأجل أو برنامج الإعفاء من التأشيرة لدعم المشاريع الصناعية في أمريكا.وعندما سُئل ترامب عن الغارة، نأى بنفسه عن القرار، وقال: “كنت أعارض إخراجهم”، مضيفًا أن تحسين قواعد التأشيرات ستسهل على الشركات جلب العمال المهرة.وتضمنت زيارة ترامب، إلى جانب المناقشات التجارية، أيضًا ارتباطات دبلوماسية حساسة. ومن المتوقع أن يلتقي يوم الخميس بالزعيم الصيني شي جين بينغ، حيث يشير البلدان إلى استعدادهما لتخفيف التوترات بعد الخلافات التجارية الأخيرة.وأضاف أنه سوف يمدد رحلته مع كوريا الجنوبية لتكون محطته النهائية المقررة، إذا كانت هناك فرصة للتحدث بين الاثنين. وكان الزعيمان التقيا آخر مرة خلال فترة ولاية ترامب الأولى، على الرغم من أن مناقشاتهما لم تسفر عن اتفاق بشأن البرنامج النووي لكوريا الشمالية.